两台盾构机同步始发 重庆地铁7号线建造提速
第1眼TV-华龙网讯（记者 刘艳）今（19）日，重庆地铁7号线一期两台盾构机顺畅始发，这标志着该工程正式进入盾构掘进施工阶段。
重庆地铁7号线一期两台盾构机始发典礼现场。 第1眼TV-华龙网记者 刘钊 摄
重庆轨迹交通7号线一期工程线路全长约28公里，设车站18座，将西永、含谷、金凤等多个组团片区有机衔接。
重庆地铁7号线一期站点示意图。第1眼TV-华龙网记者 刘钊 翻拍
本次始发的两台盾构机分别是“红岩前锋1号”和“信和10号”。其间， “红岩前锋1号”盾构机直径为6.88米，长度95米，总重量约600吨，含1台主机和7节拖车，从西井大路站动身，沿西井大路站至飞雪寺站区间掘进，途中将穿越梁滩河、融创酒店群等要害区域，部分施工区域附近城市地下主排污管道，施工难度较高。
“信和10号”盾构机直径为6.88米，长度90米，总重量约580吨，含1台主机、1节衔接桥和6节拖车，从物流园南站始发，沿物流园南站至物流园北站区间掘进，侧穿文韵路市政桥梁桥台。
施工人员正在操作管片拼装机。 第1眼TV-华龙网记者 刘钊 摄
这两台盾构机均为国内自主研制的双模式TBM盾构机。针对杂乱的施工环境，施工单位中建二局、中建五局分别对“红岩前锋1号”“信和10号”两台盾构机的刀具、密封等要害部件进行了优化规划，提高了其寿数、安全系数和承压才能。
一起，施工单位还积极开展了施工危险源研讨、证明和应急预案推演，精细化施行各项要害工序，保证盾构机顺畅始发。
施工人员现场操作双梁吊机。 第1眼TV-华龙网记者 刘钊 摄
重庆交通开投轨迹集团介绍，地铁7号线一期工程共方案选用11台盾构机，此次发动的是第1、2台。这两台盾构机始发后，估计每台将以每月近200米的速度掘进。一起，施工单位将对盾构渣土进行筛分压滤处理，完结“安全、高效、节能、环保”的掘进施工。
现在，物流园北站主体基坑土石方开挖外运完结过半，物流园南站、西井大路站、飞雪寺站主体结构施工有序推动中。
盾构机操作室。 第1眼TV-华龙网记者 刘钊 摄
地铁7号线一期工程建成后，将与1号线，以及在建的15号线、17号线等多条轨迹交通线路换乘，有用提高重庆轨迹交通南北向的运输才能，为市民出行带来便当。
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（修改 张钰鹏 贺俊）
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