人形机器人成2025上海车展“新宠儿”！小鹏、比亚迪等车企都布局了
比心、打招呼、点赞等人性化动作，让人形机器人成为第二十一届上海世界轿车工业博览会（以下简称2025上海车展）的“新宠儿”。
4月23日，2025上海车展正式开幕，汇聚了来自26个国家和地区的近千家全球闻名轿车制造商和供应链企业参展，参展规划再立异高。其间，参展的车辆总数大约在1300辆，首发新车超百款。
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在AI（人工智能）技能托举下，以人形机器人为代表的具身智能机器人在本届上海车展上大放异彩。“十年前，新能源轿车仍是车展上的新鲜事物，而现在现已成了肯定主力。”小鹏轿车董事长何小鹏称，“下一个十年，我想人形机器人也会越来越多地现身车展。”
人形机器人“上岗”引流
在本届上海车打开幕当天，何小鹏与机器人IRON亲热互动进场。机器人举起手臂与何小鹏碰拳后，何小鹏正式上台共享。
官方材料显现，小鹏机器人IRON身高178cm，选用仿人结构，体重70kg，双手拟人，具有22个可动自由度。在发布会现场，机器人IRON扮演了行进、撤退、招手等动作，一度成为车展“顶流”，招引了360集团创始人周鸿祎前去“打卡”观赏。在与何小鹏互动时，周鸿祎问询：“你们参与机器人搏斗大赛吗？”
在何小鹏看来，机器人最开端应该先进入工业，再进入家庭。“现在，小鹏人形机器人已进入工厂实训阶段，方针是在2026年完结规划化工业量产。”何小鹏称，等待未来小鹏机器人可以在工厂环境中与人类协同作业，进步作业效率。
除小鹏轿车外，奇瑞轿车自主研制的人形机器人——Mornine gen-1也参展露脸。据悉，该机器人是由奇瑞aimoga团队于2023年末研制的双足人形机器人，身高167cm，体重65kg，具有41个自由度。其具有多模态环境感知、自主行走规划、巧手操作和根据大模型的专业范畴问答才能，可用于轿车出售咨询、商场导购、文娱扮演等场景。
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除此之外，《每日经济新闻》记者在展馆造访时还发现，上汽荣威、长安轿车、极氪、春风等展台均有机器人“车模”上岗。“咱们展台的机器人是智元机器人（即上海智元新创技能有限公司）旗下的智元远征A2交互服务机器人，主要是为展台供给一些引流方面的支撑。”4月24日，一位荣威的相关作业人员在承受记者采访时表明，这个机器人尽管不是荣威自主研制的，但上汽是上海智元新创技能有限公司（以下简称智元机器人）的股东之一。
而宇树科技的机器人则成为了深蓝轿车的AI职工。为了吸流，该机器人走上过道，自动与现场与围观的观众和媒体握手互动。
车企加速布局人形机器人赛道
近年来人形机器人使用场景不断拓宽，已成为各大车企加速布局的要点范畴。
除小鹏轿车、奇瑞轿车外，广汽集团在2024年末发布了其第三代人形机器人GoMate。GoMate选用职业创始可变轮足移动结构，具有高效率、长续航、强安全等特色。现在，广汽人形机器人已率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间出产线和工业园区打开整机演示使用。
4月21日，特斯拉CEO马斯克宣告，特斯拉人形机器人Optimus本年将进入试出产阶段。特斯拉本年方案出产5000台擎天柱机器人，已订货1万至1.2万台组件，方针是2026年出产5万台。“未来特斯拉的长时间价值大部分体现在人形机器人上。”马斯克曾揭露表明。
比亚迪则经过自研和出资方法，将事务触角延伸至具身智能范畴。据悉，比亚迪在2022年建立具身智能研讨团队，经过深化发掘公司规划化的使用场景需求，打开各类机器人本体及体系的定制开发。“现在，团队已开发完结工艺机器人、智能协作机器人、智能移动机器人、类人形机器人等产品。”比亚迪方面介绍称。
不仅如此，比亚迪在自主研制的一起，还在加速出资入股相关人形机器人公司。2023年8月，比亚迪以出资入股方法成为了智元机器人的第九大股东。本年4月22日，比亚迪再次出资成功入股人形机器人公司帕西尼感知科技（深圳）有限公司，成为其第二大股东，持股份额超13.37%。
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中科院战略咨询院工业科技立异中心轿车职业特聘研讨员鹿文亮以为，因为机器人在技能上与自动驾驶有许多相同之处，机器人的研制对推动轿车自动驾驶有较大协助。
花旗集团全球洞悉剖析团队也揭露表态称，到2050年，全球人形机器人市场规划将达7万亿美元，全球人形机器人数量将到达6.48亿台，约到达当时全球轿车保有量的一半。
不过，深度科技研讨院院长张孝荣着重称，人形机器人市场前景很好，可是工业尚处于萌芽期，市场需求存在较大不确定性，越来越多的企业参加布局，存在泡沫化的危险。
每日经济新闻
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